第24章 啥都缺的大明
崇禎九年三月，來自法蘭西與丹麥王國總計九百萬兩白銀的钜額款項相繼到位，如同給大明略顯乾涸的財政血脈注入了一股澎湃的活水。曆時兩年多傾力打造的天津新港，終於展現出其宏偉氣派，巨大的石砌碼頭延伸入海，倉儲棧道井然有序，已然成為北中國海岸線上最令人矚目的新興樞紐。
此前，經朱由檢授意，袁崇煥搞的那場“海軍閱兵式”行為藝術效果拔群。那兩艘如同海上城堡的西班牙钜艦及其護衛艦隊帶來的視覺衝擊與安全感，遠比任何招商文告都更具說服力。往來商賈目睹此景，心中算盤立刻打得劈啪響：有此等強軍護衛海路，還有設施如此新穎完備的港口，誰還願意舟車勞頓，冒著額外風險將貨物先運往南方？
更關鍵的是，朱由檢耍了個“心眼”——那出海貿易的核心憑證“勘合文書”，被規定隻能由京師的海關部統一簽發。南方那些經營多年的老港，如寧波、廣州，根本無權開具。這套規則徹底改變了貿易流向：北方的商人再也無需千裡迢迢先到京師辦文書，再折騰到南方裝船出海。如今在天津港，從申請文書到裝貨啟航，所有流程一氣嗬成。
於是，嗅覺敏銳的商人們蜂擁而至。天津港迅速變得車水馬龍，帆檣如雲，其繁榮程度直追甚至開始超越那些“又老又破”、流程冗雜還難免被層層揩油的南方傳統口岸。
朱由檢為何要如此大費周章，近乎強硬的將出海貿易的審批權牢牢抓在中央？道理再簡單不過——防貪。
這“五十兩一碟”的勘合文書，看似價格低廉，意在鼓勵出海，但若放任地方官府插手，必然漏洞百出。那些豪商巨賈若隻需花上三五萬兩白銀賄賂好地方官，很可能就能拿到長達十年甚至更久的“免費”通行證，或者乾脆拿到空白文書自行填寫。朝廷不僅收不到應有的費用，這好不容易建立起來的海貿秩序，也會從根子上爛掉，變得與過去混亂的zousi無異。
隻有將權力緊緊攥在皇帝的眼皮子底下，由直屬於中樞的海關部嚴格按章辦事，才能最大程度地杜絕這種“政策紅利”被地方蛀蟲和姦商聯手蠶食。朱由檢寧可讓商人們多跑一趟京師，也要確保每一文錢都明明白白地流入國庫，而不是肥了地方官的私囊。這套看似麻煩的中央集權製度，正是他基於對明末官場貪腐痼疾的深刻不信任，而設計出的無奈卻必要的“fanghuoqiang”。
崇禎九年三月，戶部和內承運庫的官員們臉上罕見地露出了紅光，一車車蓋著油布、沉甸甸的銀車，在精銳京營兵馬的護衛下，絡繹不絕地駛入皇城。那車輪壓過青石板路發出的沉重吱呀聲，在朱由檢聽來，簡直比宮廷雅樂還要悅耳動聽。
若不是還得端著皇帝的威儀，他早就忍不住要哼唱幾句“今天是個好日子，心想的事兒都能成”了。看著內庫賬冊上那不斷跳漲的數字，他隻覺得這些年省吃儉用、嘔心瀝血，甚至不惜背罵名去“抄家”湊餉，總算看到了實實在在的回報。這來自海貿的白銀活水，正在一點點滋潤著大明乾涸的財政土壤。
更讓他感到未來可期的是，與英格蘭人合作的那些軍工項目，大部分已初見成效。答應建造的重型火炮工廠和燧發槍生產線已然竣工，甚至已開始小批量試產，其出產的精良銃炮，讓孫元化等軍工專家都讚歎不已。
然而，唯獨最重要的大型造船廠，進度卻嚴重滯後。究其根源，正在於這造船廠的選址——它就規劃在蓬勃發展的天津新港之側，意圖利用港口之利，便於物料運輸和艦船下水。
可問題也恰恰出在這裡：天津港本身就是一個前所未有的巨型工程，其建設耗費了無數人力物力，曆時兩年多才初具規模。在港口主體設施尚未完全竣工、航道仍在疏浚拓寬之際，旁邊配套的造船廠自然無法全力開工。總不能指望在一片泥濘的灘塗和未完工的碼頭上，憑空建立起能建造钜艦的船塢和作坊吧？
因此，直到崇禎九年的春天，這座被朱由檢寄予厚望、未來將承載大明海軍夢想的核心造船基地，也才僅僅完成了大約四分之一的工程量。巨大的船台初具雛形，但關鍵的乾船塢、大型吊裝設備、以及配套的工匠坊區都尚未完全建成。
朱由檢望著工程圖冊，再看看港口那邊依舊繁忙的施工景象，也隻能按捺住內心的急切，無奈地接受這個現實——羅馬不是一天建成的，能造西班牙大帆船的船廠，更是如此。一切，都還需等待。
崇禎九年，大明帝國的複興之路似乎步上了正軌：白銀開始滾滾流入，新式火器逐漸裝備，钜艦巡弋海上，一座現代化港埠正在北方崛起。然而，朱由檢揉著額角，對著輿圖唉聲歎氣，心裡清楚無比——大明還缺一樣至關重要的戰略資源：馬。
優質的戰馬，能承載重甲騎兵發起致命衝鋒；健碩的挽馬，能拖拉沉重的炮車和後勤輜重長途奔襲；乃至耐力良好的普通騎乘馬，也是傳遞軍情、機動轉進的根本。冇有一支強大的騎兵，麵對來去如風的滿洲八旗，明軍始終隻能處於被動防守的態勢。
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可這馬，從哪裡來？傳統的來源——蒙古草原，如今已基本斷絕。那些曾經的貿易夥伴，如今多半飄起了“大清”的龍旗，成了皇太極的附庸。指望他們賣馬給大明，無異於資敵。
“蒙古的路子斷了，那就另辟蹊徑！”朱由檢把目光投向了更遙遠的西方。他不是不知道歐洲國家同樣擁有優良的馬種，無論是用於衝鋒的重型馬，還是耐力持久的騎乘馬。
一道靈感（或者說，被逼無奈下的奇想）閃過他的腦海。他即刻下令，一份格式前所未有、類似於後世“國家采購招標”的钜額訂單，被謄抄多份，以最醒目的方式張貼在了天津、登州等所有對外通商港口最顯眼的位置，並由海關官吏向所有到來的西洋商人廣泛傳達。
訂單的內容簡單粗暴，極具誘惑：
大明皇帝陛下欽命采購令
茲需：
一等優質戰馬，肩高四尺八寸以上，性情暴烈，能負重甲衝鋒。
一等優質挽馬，體壯力強，耐力持久，能拖拉重炮輜重。
一等優質騎乘馬，速度快，耐力佳，體型勻稱。
賞格：
凡能為大明輸送上述合格馬匹之商船隊，該商船本次航行所載全部貨物，無論種類、不分價值，一律免除所有進出口稅賦！
備註：多多益善，來者不拒！死活都要！見貨給付！
此令一出，無疑在來往的外洋商人間投下了一顆驚雷！一船貨物的關稅，對於利潤豐厚的遠洋貿易而言，是一筆極其可觀的成本。如今，隻要運來大明急需的馬匹，就能完全免除！這意味著他們的利潤將大幅飆升！
巨大的利益驅動下，無數西洋商人開始瘋狂打聽哪裡能搞到符合要求的馬匹，計算著遠渡重洋運送馬匹的成本與免稅帶來的巨大收益。原本隻是順帶進行的商品貿易，瞬間變成了一場圍繞戰略物資的專項投機。
你問朱由檢這筆買賣合算嗎？
這簡直是廢話——單從賬麵上看，虧到姥姥家了！
想象一下：一艘滿載絲綢、瓷器和茶葉的西洋商船，其貨物價值可能高達數萬甚至十數萬兩白銀，正常情況下，海關抽稅（即便稅率不高）也是一筆極為可觀的收入。而現在，朱由檢大手一揮，隻要對方運來一船符合要求的馬匹，整船貨物的稅款便全免了！這相當於用真金白銀的稅收損失，去換取那些可能中途病死、水土不服、乃至性價比不明的牲口。
這根本不是做生意，這簡直是拿著國庫的錢往海裡扔！
但朱由檢能怎麼辦呢？他難道不知道虧嗎？他比誰都清楚！這位恨不得一個銅板掰成八瓣花的皇帝，做出這個決定時，心恐怕都在滴血。
這就又回到了那個最樸素的道理：做買賣，尤其是這種戰略級的“買賣”，你得先下血本！
優質的種馬，不是天上掉下來的。指望大明本土那些退化嚴重的馬種自行優化，無異於癡人說夢。要想獲得突破，就必須引入外來優質血統。
而引入血統的第一步，就是不計成本地擴大基數。隻有先讓足夠數量的優質馬匹踏上大明的土地，纔有後續的一切可能——觀察它們對本地氣候的適應性，篩選出表現優異的個體，然後才能開始係統性的配種、培育、繁衍，逐步建立起一支擁有穩定優良性狀的馬群。
這是一個需要耗時數年、甚至十數年的漫長過程，且前期投入巨大，見效極慢。期間要承擔馬匹死亡、育種失敗、資金持續投入的巨大風險和壓力。
朱由檢此舉，正是用眼前钜額的稅收優惠作為“誘餌”，強行撬動全球商人的力量，為大明急速輸血，快速積累起那至關重要的“原始種馬資本”。他是在用確定的金錢，去購買不確定的未來可能性。
這就像一個風險投資人，明知十個項目裡可能九個會打水漂，但為了抓住那一個能改變行業格局的獨角獸，也必須硬著頭皮廣撒網。
所以，合算嗎？短期看，血虧！長期看，若能成功，無價！為了能讓大明騎兵未來有一天能真正與滿洲八旗在曠野上一較高下，朱由檢認為，這個冤枉錢，現在必須得花，而且還得花得痛快，花得讓那些西洋商人搶著來送馬！
當然了，西邊蒙古高原上那攤子生意，該做還是得做。雖然朱由檢對著輿圖上那些密密麻麻的部落名字——什麼準噶爾部、和碩特部、土爾扈特部、杜爾伯特部，還有更遠的什麼葉爾羌汗國、和碩特汗國、藏巴汗——看得是一個頭兩個大，壓根分不清誰是誰、誰跟誰有仇、誰又跟誰穿一條褲子。
在他這個穿越者看來，這些名字繞口又複雜的勢力，簡直就像一團理不清的亂麻。但這並不妨礙他秉持一個最樸素也最堅定的原則：甭管現在是誰在哪兒占著，那地方，理論上都得聽大明的！
現在暫時冇力氣去管？沒關係。可以先做著生意，用茶葉、布匹、鐵器（當然得是生活用的）換他們的馬匹、皮毛，順便探聽情報，維持著一點香火情分。
但這絕不意味著永遠不管。在朱由檢的內心小本本上，已經把這些地方全勾成了“待收複地區”。他暗自盤算著：最好是自己有生之年能騰出手來，把這些地盤一一收歸王化；萬一自己這輩子來不及，那也得給兒子朱慈烺留下足夠的家底和明確的遺囑，讓那小子去完成這項曆史任務！
為啥非得這麼執著？
無他！就怕萬一！萬一自己這邊冇弄好，後世子孫又不爭氣，讓這些地方徹底丟了。那等到幾百年後的21世紀，網絡上那幫閒得蛋疼的鍵盤史學家和熱血青年，還不得把他朱由檢（或者他兒子）的畫像掛出來，天天戳脊梁骨，罵他是“割地皇帝”、“昏聵無能”、“丟儘漢家臉麵”？
一想到可能要在後世背上這等千古罵名，朱由檢就覺得這比欠了八百萬兩國債還要難受。這鍋，他可不背！所以，哪怕隻是為了避免在未來的互聯網上被“鞭屍”，現在也得未雨綢繆，先把“自古以來”的坑給占住！這生意，做得不虧！
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